雖然我國新能源汽車在企業(yè)、技術(shù)和市場領(lǐng)域都有所突破，且不論是車型配套、技術(shù)研發(fā)，還是消費市場方面，新能源汽車發(fā)展勢頭都較為強勁，但即便如此，目前中國的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)仍處于快速成長期。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年度中國汽車產(chǎn)銷量均超過1200萬輛，而據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的2019年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報可知，截止到2019年末全國民用汽車保有量為2.615億輛，私人汽車保有量2.2635億輛，而這也從側(cè)面證明了傳統(tǒng)汽車的擁有數(shù)量較為龐大。
傳統(tǒng)汽車要想發(fā)動，離不開發(fā)動機的作用，而發(fā)動機的工作原理是氣缸內(nèi)的汽油燃料在燃燒后產(chǎn)生動能，繼而催動汽車的運行。隨著社會的發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn)相對于汽油，柴油具有能量密度高、燃油消耗率低等優(yōu)點，故而一些小型汽車或者是高性能汽車開始改用柴油。龐大的汽車擁有量也使得柴油的使用量高居不下，為了確保柴油的質(zhì)量安全，各省市對于車用柴油的監(jiān)管和檢測也十分的嚴苛。
但近期，譜析色譜小編在瀏覽新聞時發(fā)現(xiàn)了車用柴油產(chǎn)品存在不合格的情況。其中，河南省市場監(jiān)督管理局發(fā)布的2020年第58號產(chǎn)品質(zhì)量“雙隨機-公開”監(jiān)督抽查通告中顯示有3批次柴油閃點項目實測值低于標準要求；上海市市場監(jiān)督管理局對本市流通領(lǐng)域的車用汽油、車用柴油、B5生物柴油產(chǎn)品開展了監(jiān)督抽查，結(jié)果顯示不合格發(fā)現(xiàn)率為1.6%，有兩批次車用柴油分別是閃點和十六烷值不合格。
查閱資料后譜析色譜小編得知閃點即閃火點，是材料或制品與外界空氣形成混合氣與火焰接觸時發(fā)生閃火并立刻燃燒的最低溫度，代表著產(chǎn)品的蒸發(fā)傾向和受熱后的安定性，故而是材料或制品貯存、運輸及使用中安全防護的重要指標。以車用柴油為例，國家標準中規(guī)定應(yīng)不低于60℃的要求，而本次檢測中一批次的車用柴油產(chǎn)品閉口閃電檢測結(jié)果為51℃，并不符合國家標準，而過低的閃點不僅會導(dǎo)致油品易揮發(fā)，遇明火也更容易發(fā)生閃燃，其存在的安全隱患更大。同樣的，十六烷值也是衡量柴油在壓燃式發(fā)動機中發(fā)火性能的重要指標，其數(shù)值越高，代表柴油的發(fā)火性能好、滯燃期短、燃燒均勻、發(fā)動機發(fā)動平穩(wěn)，但十六烷值過低則會造成燃燒發(fā)火困難、滯燃期長、發(fā)動機工作狀態(tài)粗暴等，而本次抽檢中一批次車用柴油的十六烷值低于國家標準規(guī)定的51。
為確保柴油的安全性，我國相關(guān)監(jiān)管部門積極運用各類精密的檢測儀器對各類產(chǎn)品進行質(zhì)量安全檢測。其中，智能閃點測試儀不僅可以減少意外撒漏的風險，也能確保測試過程中最大限度的安全性，還具有高測試效率等優(yōu)點；閃點測試儀是一種將石油產(chǎn)品在規(guī)定條件下，加熱到蒸汽與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時的最低溫度的儀器，能有效測定石油等油類產(chǎn)品的閃點；紅外光譜儀能有效、快速檢測汽油中的含氧化合物、苯、乙醇、甲醇等元素物質(zhì)的含量；氣相色譜儀分析技術(shù)也因高準確度和精密度，能快速測定汽油中的含氧化合物含量；十六烷值測定儀也是專門設(shè)計生產(chǎn)的用于檢測汽油、柴油中十六烷值的精密儀器設(shè)備；汽油分析儀因具有操作簡單和人性化等特點，在檢測分析汽油中的苯、二甲苯、硫化物等主要化學成分上也發(fā)揮著積極的作用。
綜上所述，汽油、柴油等產(chǎn)品在儀器設(shè)備的嚴格檢測下，其質(zhì)量在一定程度上得到了保障，數(shù)據(jù)也顯示車用柴油的抽檢不合格率遠低于普通工業(yè)產(chǎn)品和日用消費品，但即便如此，消費者依舊不能掉以輕心，不僅應(yīng)根據(jù)使用說明書選擇適合自身車輛標號的油品，在購買汽油、柴油時，也應(yīng)選擇正規(guī)站點并及時索要發(fā)票以保護自身的合法權(quán)益。
