改革開(kāi)放以來(lái)，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，國家能源需求劇增，我國原油產(chǎn)量與消費量之間的缺口不斷擴大。而汽車(chē)作為能源消耗大戶(hù)，其消耗的石油占石油消耗總量約 50%左右。另一方面汽車(chē)排放的 CO、NOx、HC、顆粒物、苯、醛酮等污染物對人類(lèi)賴(lài)以生存環(huán)境的影響越來(lái)越大，并在很大程度上制約了可持續發(fā)展。
 
為減少車(chē)輛對石油的依賴(lài)，保障我國的能源安全，保護生態(tài)環(huán)境，我國展開(kāi)了車(chē)用代替燃料相關(guān)研究。汽車(chē)可能的替代燃料包括天然氣、液化石油氣、醇類(lèi)、醚類(lèi)和氫燃料等，其中，醇類(lèi)燃料中的甲醇和乙醇原料來(lái)源廣泛，物理化學(xué)性質(zhì)、熱工參數等與汽油接近，可以直接應用在汽車(chē)上，無(wú)須對現有汽車(chē)燃油系統進(jìn)行太多改造，是較為理想的代替燃料。
 
但由于甲醇燃料的特殊性，甲醇燃料車(chē)除排放上述常規污染物以外，還會(huì )排放甲醛、甲醇等非常規污染物，而目前我國還沒(méi)有規定統一的甲醇燃料汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機排放的甲醇、甲醛等非常規污染物排放測試方法。因此要大力開(kāi)發(fā)甲醇汽車(chē)，落實(shí)八部委“61 號文件”中對甲醇和甲醛排放的控制要求，就需要補充制定甲醇車(chē)排氣中甲醛和甲醇的測量方法標準，解決甲醇燃料帶來(lái)的特殊尾氣排放問(wèn)題。
 
日前，近日生態(tài)環(huán)境部印發(fā)了《甲醇汽車(chē)非常規污染物排放測量方法(征求意見(jiàn)稿)》，面向有關(guān)單位征集意見(jiàn)。有建議或意見(jiàn)者，可以在2020年7月15日前反饋至生態(tài)環(huán)境部。
 
該標準主要內容框架包括適用范圍、規范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、污染物測量、試驗用燃料、信息公開(kāi)要求、標準的實(shí)施、附錄等，規定了燃用甲醇燃料的輕型汽車(chē)、重型發(fā)動(dòng)機和汽車(chē)，包括使用甲醇單一燃料和甲醇—柴油雙燃料的發(fā)動(dòng)機和汽車(chē)排氣中甲醛和甲醇的測量方法。其他燃用與甲醇相關(guān)燃料的汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機排放非常規污染物的測量，也可參照該項標準執行。
 
值得關(guān)注的是，該標準在附錄中規定了燃用甲醇燃料的汽車(chē)和重型發(fā)動(dòng)機排氣中甲醛和甲醇采樣、分析、測定方法。其中，附錄A規定了燃用甲醇燃料的汽車(chē)和重型發(fā)動(dòng)機排氣中甲醛和甲醇的采樣方法，包括采樣系統、方法、運輸和保存，以及采樣過(guò)程中的質(zhì)量保證和控制等內容。附錄B規定了燃用甲醇燃料的汽車(chē)和重型發(fā)動(dòng)機排氣中甲醛檢測的高效液相色譜法。附錄C則規定了燃用甲醇燃料的汽車(chē)和重型發(fā)動(dòng)機排氣中甲醇檢測的固相吸附/頂空—氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用法。
 
無(wú)論是從汽車(chē)行業(yè)轉型升級方面來(lái)說(shuō)，還是從能源保護或是環(huán)境保護方面來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)都是一個(gè)趨勢。甲醇汽車(chē)非常規污染物排放測量方法標準的制定，有助于促進(jìn)甲醇汽車(chē)發(fā)展，也有助于環(huán)境保護及能源保護。